鉛封!南京對船舶污水入江重拳出擊
據了解，南京市交通運輸綜合行政執法監督局組建專門隊伍對已安裝生活污水處理裝置的船舶，按照“應封盡封”原則對應急排放口的閥門進行鉛封處理。
約20萬條船舶常年在長江上運營，數十萬人常年在船上工作生活，其生活污水的產生量與一個中等城市相當。過去，船舶未安裝生活污水收集儲存設備，船民的環保意識不強，隨意向水體內排放污水或拋垃圾時有發生，給水域生態、水中棲息生物資源和居民日常用水都帶來不可逆轉的危害。
船舶污染物亂排亂放，是造成水污染的罪魁禍首。為了防止已經安裝了生活污水處置裝置的船舶往長江偷排污水。本月起，南京交通部門正式開始對管轄范圍內、千艘船舶的排污閥做鉛封處理。船主未經允許私自開啟鉛封的話，將重罰
近日，市交通綜合執法局在龍潭港碼頭對南京一運輸公司3500總噸的船舶污水應急排放閥門進行鉛封安裝，避免此條船舶生活污水直排長江。據悉，實施長江大保護，向船舶生活污水說不，南京籍1000多條船舶都將接受這樣的“鉛封”。
南京市交通綜合執法局驗船師徐陳表示：“我們用鉛封絲，把這個閥在關閉的位置把它給固定死，然后我們用鉛封塊，把它穿入鉛封絲，這個閥就已經固定死了。”
鉛封安裝完畢后，執法人員通過管理平臺實時標注船舶污水閥的鉛封狀態。如果鉛封被擅自打開，船主將面臨2萬元以上的罰款。目前，南京交通部門管轄范圍內已有上千艘運輸船舶安裝了生活污水處置裝置，執法人員將盡快鉛封這些船舶的排污閥，同時加強對船舶靠岸移交污水的監管。
南京武祥運輸有限公司的眾誠26號3500總噸的集裝箱運輸船上，包括船長、船員等在內的8個人常年工作生活在其中。船長邢精豹介紹，因船上自來水都是靠岸后才能儲備，他們用水一向比較“節儉”，盡管如此，每天洗菜、沖廁所等產生的生活污水也有1立方米左右。“目前，他們配備了容量5立方米的污水收集儲水柜，所有污水都是等待船舶靠岸后，交由船舶污水收集車。”邢精豹說，近年來，隨著船舶污水管理的要求越來越嚴，他已經看到長江水的變化——越來越清。
“全面實施船舶生活污水處理裝置鉛封管理是船舶污染物零排放的重要舉措之一。”南京市交通運輸綜合行政執法監督局五支隊船務監督組朱國鋒科長介紹，依據《長江經濟帶船舶和港口污染突出問題整治工作實施方案》，同時參照《京杭運河江蘇段船舶和港口水污染防治二號行動》要求，他們組建了專門隊伍對已安裝生活污水處理裝置的船舶，按照“應封盡封”原則對應急排放口的閥門進行鉛封；對于進入京杭運河的船舶，還將對溢流口、達標排放口的閥門進行鉛封。
目前，鉛封安裝完畢后，執法人員通過VIIS平臺實時標注船舶污水柜鉛封狀態，檢查船舶污染物的接收記錄、輪機日志鉛封章蓋印情況，從而對船舶污染物形成閉環情況進行監管。“給船舶實施的‘鉛封’，就相當法院貼的封條，一旦私自打開，將根據污染程度進行2萬元起步的處罰。”朱國鋒說，執法中，他們除了定期檢查鉛封狀態，還通過信息化手段監督檢查船舶靠岸后交接的污染物的重量等。“若重量異常，我們就要追溯查清是怎么回事，查實有偷排行為后就會嚴格處罰。”
南京市交通綜合執法局五支隊船務監督組科長朱國鋒表示：“現在所有的船舶生活污水都已經留存到船上，然后船舶靠岸的時候，上岸進行集中統一的排放，接收污水的話會有記錄。船舶正常航行比如10天時間，必須上岸移交一次生活污水，如果一個月不移交，沒有移交單的話，那海事部門也會實施相應的行政處罰。
據悉，目前南京籍運輸船舶有1000多條。它們不僅需要全部配備污水收集柜，同時也將全部進行“鉛封”，“今年底前將完成400總噸以下船舶‘鉛封’，400總噸以上船舶則根據它們的年檢時序進行鉛封安裝，最終實現‘應封盡封’，實現船舶污水對長江的‘零排放’。”朱國鋒介紹。
從9月1日起，南京交通部門將加大執法力度，對不符合要求的船舶，一律先實施行政處罰并責令其整改，整改到位后再放行；對未按規定配備船舶污染物接收設施的港口企業，嚴格實施行政處罰，拒不整改的依法吊銷其經營許可。
約20萬條船舶常年在長江上運營，數十萬人常年在船上工作生活，其生活污水的產生量與一個中等城市相當。過去，船舶未安裝生活污水收集儲存設備，船民的環保意識不強，隨意向水體內排放污水或拋垃圾時有發生，給水域生態、水中棲息生物資源和居民日常用水都帶來不可逆轉的危害。
船舶污染物亂排亂放，是造成水污染的罪魁禍首。為了防止已經安裝了生活污水處置裝置的船舶往長江偷排污水。本月起，南京交通部門正式開始對管轄范圍內、千艘船舶的排污閥做鉛封處理。船主未經允許私自開啟鉛封的話，將重罰
近日，市交通綜合執法局在龍潭港碼頭對南京一運輸公司3500總噸的船舶污水應急排放閥門進行鉛封安裝，避免此條船舶生活污水直排長江。據悉，實施長江大保護，向船舶生活污水說不，南京籍1000多條船舶都將接受這樣的“鉛封”。
南京市交通綜合執法局驗船師徐陳表示：“我們用鉛封絲，把這個閥在關閉的位置把它給固定死，然后我們用鉛封塊，把它穿入鉛封絲，這個閥就已經固定死了。”
鉛封安裝完畢后，執法人員通過管理平臺實時標注船舶污水閥的鉛封狀態。如果鉛封被擅自打開，船主將面臨2萬元以上的罰款。目前，南京交通部門管轄范圍內已有上千艘運輸船舶安裝了生活污水處置裝置，執法人員將盡快鉛封這些船舶的排污閥，同時加強對船舶靠岸移交污水的監管。
南京武祥運輸有限公司的眾誠26號3500總噸的集裝箱運輸船上，包括船長、船員等在內的8個人常年工作生活在其中。船長邢精豹介紹，因船上自來水都是靠岸后才能儲備，他們用水一向比較“節儉”，盡管如此，每天洗菜、沖廁所等產生的生活污水也有1立方米左右。“目前，他們配備了容量5立方米的污水收集儲水柜，所有污水都是等待船舶靠岸后，交由船舶污水收集車。”邢精豹說，近年來，隨著船舶污水管理的要求越來越嚴，他已經看到長江水的變化——越來越清。
“全面實施船舶生活污水處理裝置鉛封管理是船舶污染物零排放的重要舉措之一。”南京市交通運輸綜合行政執法監督局五支隊船務監督組朱國鋒科長介紹，依據《長江經濟帶船舶和港口污染突出問題整治工作實施方案》，同時參照《京杭運河江蘇段船舶和港口水污染防治二號行動》要求，他們組建了專門隊伍對已安裝生活污水處理裝置的船舶，按照“應封盡封”原則對應急排放口的閥門進行鉛封；對于進入京杭運河的船舶，還將對溢流口、達標排放口的閥門進行鉛封。
目前，鉛封安裝完畢后，執法人員通過VIIS平臺實時標注船舶污水柜鉛封狀態，檢查船舶污染物的接收記錄、輪機日志鉛封章蓋印情況，從而對船舶污染物形成閉環情況進行監管。“給船舶實施的‘鉛封’，就相當法院貼的封條，一旦私自打開，將根據污染程度進行2萬元起步的處罰。”朱國鋒說，執法中，他們除了定期檢查鉛封狀態，還通過信息化手段監督檢查船舶靠岸后交接的污染物的重量等。“若重量異常，我們就要追溯查清是怎么回事，查實有偷排行為后就會嚴格處罰。”
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據悉，目前南京籍運輸船舶有1000多條。它們不僅需要全部配備污水收集柜，同時也將全部進行“鉛封”，“今年底前將完成400總噸以下船舶‘鉛封’，400總噸以上船舶則根據它們的年檢時序進行鉛封安裝，最終實現‘應封盡封’，實現船舶污水對長江的‘零排放’。”朱國鋒介紹。
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